방식 프라이머와 선박용 도료: 염분에서 살아남는 그린

2,000시간 염수분무 증명서는 안료의 순도로 사고, 안료의 화학에 의해 조용히 무효화된다. 챔버에 넣은 지 첫 500시간 안에 크롬 종을 방출하거나 색이 번지는 그린은, 문이 열렸을 때 패널이 어떤 모습이든 그 시점에 이미 도료 사양에서 탈락한 것이다. 증명서가 막기 위해 존재하는 불량이 시험 창 밖으로 미뤄졌을 뿐이기 때문이다. 그러므로 구매자의 시험은 시장의 관행과 반대 순서로 진행되어야 한다. 가격을 묻기 전에 안료 공급업체에 Cr(VI) 수치와 불용화 데이터를 요구하라. 인증된 해양 시스템에서 그린 안료는 가장 저렴한 부품이며, 사양 작성자가 나중에 결코 교체할 수 없는 유일한 부품이다. 증명서는 배합에 묶여 있다. 그래서 우리는 선박 도료 구매자에게 매번 같은 말을 한다. 증명할 수 있는 것을 사양화하고, 안료를 먼저 증명하라. 내광성 8/8, 내후성 5/5, Cr(VI) ≤10 ppm 또는 ND, 그리고 용출될 것이 없는 결정 격자. 북해는 팸플릿에서 그린이 얼마나 선명해 보였는지에는 관심이 없다. 15년째에 그 중 얼마나 아직 강재 위에 남아 있는지에 관심이 있다. 이에 대한 우리의 대답은, 시험이 시작되기 전부터 그 자리에 있었고 드라이도크가 마침내 오는 날에도 그 자리에 있을 광물이다.